Объемы продаж автомобилей в Японии в 2008 году достигли самого низкого уровня за 34 года, сообщает в понедельник агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление японской Ассоциации автодилеров (Jada). По данным Ассоциации, в прошедшем году в Японии продажи новых автомобилей, не считая класса "мини", снизились на 6,5% по сравнению с 2007 годом. Таким образом, производителям удалось продать только 3 миллиона 212 тысяч 342 автомобиля - это самый низкий объем продаж, сравнимый с уровнем 1974 года, когда были проданы примерно 3 миллиона 133 тысячи автомобилей. В декабре, который стал пятым подряд месяцем снижения продаж автомобилей в Японии, объем продаж новых автомобилей снизился на 22,3% (183 тысячи 549 единиц) по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, сообщает РИА Новости. На сайте Ассоциации говорится, что в 2008 году продаж личного автотранспорта снизились на 5,2% (2,8 миллиона единиц), большегрузных грузовиков - на 14,8% (396 тысяч 345 автомобилей), автобусов - на 1,8% (15 тысяч 333 автомобиля). Японская Ассоциация мини-автомобилей сообщает, в свою очередь, что продажи машин этого класса в 2008 году снизились на 2,6% (1,869 миллиона единиц), а только за декабрь снижение продаж достигло 6,7% (122 тысяч 770 единиц).

Geely - в 2009 году намеревается на четверть увеличить продажи своих автомобилей. Как говорят представители Geely, это произойдет за счет вывода на рынок новых моделей, а также благодаря мерам, предпринимаемым местным правительством для помощи китайскому автомобильному рынку, сообщает газета Shanghai Daily. Если все пойдет по-плану, то в 2009 году Geely продаст 281 тысячу автомобилей вместо 225 тысяч, реализованных в 2008 году. Кроме того, китайская компания намеревается запускать в производство по две новые модели каждый квартал, причем некоторые из них будут выпускаться под тремя "суббрендами" Geely - Eagle, Imperial и TX. Ранее руководство Geely заявляло о том, что к 2015 году эта марка будет продавать по два миллиона автомобилей в год и займет 2,5 процента мирового рынка новых автомобилей. Причем 2/3 всей своей продукции Geely собирается продавать на экспортных рынках.

Хорошие новости пришли из США. По предварительным данным суммарные продажи автомобилей в США по итогам декабря 2008 года окажутся на 35 процентов ниже, чем было продано в декабре 2007 года. Кроме того, эксперты предполагают, что первый квартал 2009 года по продажам вряд ли опередит показатели, продемонстрированные на американском рынке в четвертом квартале 2008 года, сообщает MSNBC.com. Даже не смотря на зловещие показатели спада в 35%, эти новости излучают оптимизм, так как в ноябре спад продаж был 37%. Похоже, что "дно" спада авторынка в США уже стало "прощупываться", а значит и появился свет в конце тоннеля. Всего в 2008 году в США будет продано на три миллиона машин меньше, чем в 2007 году. Столь резкое падение спроса в Америке последний раз был зафиксировано почти 35 лет назад - в 1974 году, после топливного кризиса. Ранее специалисты предполагали, что падение продаж новых автомобилей в США составит около 18 процентов: по итогам года будет продано чуть больше 13 миллионов машин, тогда как годом ранее эта цифра составляла 16,2 миллиона автомобилей. В Европе продажи (по неподтвержденным пока оценкам) упали на 8,2 процента - с 16,9 миллиона машин до 15,4 миллиона автомобилей. А если оценивать продажи во всем мире, то падение составит чуть больше шести процентов - с 71 до 66,5 миллиона машин.

Японские автомобилестроительные и электротехнические корпорации приступают к масштабному производству новейших компактных и особо емких ионно-литиевых батарей для машин с гибридными и электродвигателями. Компании стремятся обеспечить себе господствующее положение на мировом рынке легковых машин в период после окончания нынешнего глобального кризиса. Honda Motor приняла решение с середины 2010 г. производить до 500 тыс. таких аккумуляторов ежегодно. Nissan Motor и NEC намерены к 2011 г. довести до 200 тыс. в год выпуск ионно-литиевых батарей для гибридных бензиново-электрических и чисто электрических машин. На эту программу выделяется 100 млрд. иен (свыше $1,1), планируется создание новых производств как в самой Японии, так и в США и странах ЕС, с 2009 г. Toyota Motor в союзе с электротехническим гигантом Panasonic также приступает к массированному выпуску ионно-литиевых аккумуляторов для следующего поколения электромобилей, которые можно будет подзаряжать из обычной бытовой розетки. Схожие планы имеют Mitsubishi и Sanyo Electric, которая, в частности, будет делать такие батареи для германского концерна Volkswagen AG. На пользующихся возрастающей популярностью гибридных машинах сейчас установлены в основном никелево-водородные аккумуляторы. Они более чем наполовину уступают ионно-литиевым по весу и объему. В Японии полагают, что нынешний кризис подхлестнет переход мирового автомобилестроения на производство более экономичных и экологически чистых гибридных машин. Поэтому корпорации страны стремятся заранее захватить лидирующие позиции в производстве ключевых компонентов для автомобилей нового поколения.

Кажется, Боб Латц и Марк ЛаНеве как раз сейчас должны побеседовать с глазу на глаз, потому что эти два человека озвучивают диаметрально противоположные точки зрения на то, что случится с брендом Saturn в ближайшем будущем. Помните, еще недавно Латц сказал, что "Для компании будет лучше сократить количество брендов и уделять больше внимания развитию каждого из оставшихся брендов". Это высказывание касалось конкретно Saturn Aura, автомобиля, который продается намного хуже, чем его товарищ по платформе Chevrolet Malibu. Одна из причин такой большой разницы в количестве продаж заключается в том, что эти две модели предназначены для одного типа покупателей и отбивают продажи друг у друга, но только на рекламную кампанию Malibu потрачено намного больше денег, что неудивительно, потому что это самый новый и, без сомнения, лучший среднеразмерный седан GM. Итак, что же компании нужно сделать с Saturn сейчас, когда нужно как можно туже затянуть ремни и ликвидировать все излишества? Избавиться от бренда полностью? Не обязательно, считает ЛаНеве, который недавно сообщил дилерам, что "мы будем стоять за Saturn до последнего". Если компания действительно хочет сохранить бренд, лучше сразу сократить количество моделей и избавиться от конкуренции между моделями разных брендов внутри GM, а также снабдить Saturn новыми и интересными автомобилями и организовать для них хорошую рекламную кампанию.

Fiat планирует дополнить модельный ряд микролитражки 500 тремя новыми модификациями – трехдверный универсал, полноприводный кроссовер и кабриолет. Руководство компании уже одобрило выпуск машины с открытым верхом – она появится в продаже летом 2008 года. Окончательное решение о запуске в производство кроссовера и универсала будет принято до конца текущего года. Об этом сообщает Automotive News, ссылаясь на неназванный источник внутри итальянской корпорации. Никакой детальной информации о этих автомобилях пока нет, однако предполагается, что кроссовер Fiat 500 будет оснащен системой полного привода, которая используется на модели Panda. Кроме этих трех новых модификаций, Fiat планирует выпустить и "заряженную" версию модели 500, которая получила название Abarth. Такая машина будет комплектоваться 1,4-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. Ожидается, что премьера этого автомобиля состоится на моторшоу в Токио в октябре текущего года.

Японская экономика из-за увеличения таможенных пошлин в России может потерять 20 миллиардов долларов. К таким выводам пришли аналитики агентства "Автостат". По оценкам директора агентства Сергея Целикова, в Россию из Японии ежегодно ввозится около миллиона автомобилей, включая 300 тысяч подержанных. Повышение пошлин снизит объем средств, которые получает Япония от продажи автомобилей и запчастей, в два раза или больше, если финансовый кризис будет прогрессировать. Это связано, отчасти, с тем, что у японцев пока нет собственных сборочных производств в России кроме завода Toyota в Санкт-Петербурге. Кроме того, Россия является одним из крупнейших рынков по сбыту подержанных авто для японской экономики. "В Японии действуют высокие налоги на машины в возрасте, и до сих пор избавляться от секонд-хенда было выгоднее, чем платить за содержание", - заявил изданию Газета.Ру преподаватель Высшей школы экономики Генрих Пеникас. Он отметил, что японцы раньше сбывали по такой схеме старые машины в Россию, и покупали новые взамен. "С введением запретительных тарифов на б/у эта схема перестает действовать. И в результате сильно затормозит продажи новых машин на местном рынке", - уверен он. Отметим, что российский авторынок является вторым по значимости после американского для японской автомобильной промышленности. На США приходится около трети от всего объема экспорта японских автомобилей, а на Россию - около девяти процентов. В России даже прошли протесты против повышения пошлин, которые особенно были массовыми на Дальнем Востоке. Тем не менее, российские власти остались не приклонными и не будут пересматривать решение о повышении пошлин и поддержки собственного автопрома. Россия также не является членом ВТО, поэтому другие страны не могут применить к ней рычаги давления по каналам Всемирной торговой организации.

Появились предварительные данные о состоянии американского авторынка. В декабре продажи автомобилей в США по прогнозам Edmunds.com, составят 852 тысячи единиц, что на 38,4% ниже показателя за аналогичный месяц 2007 года, но на 14,6% больше, чем было продано в прошлом месяце. Даже не смотря на такое катастрофическое падение, в этих результатах можно узреть и позитивные моменты. Так, в ноябре продажи в США сократились на 37%. Спад продаж продолжается, но он уже перестал быть обвальным. Скорее всего спад будет наблюдаться еще несколько месяцев подряд, но он уже будет прогнозируемым и ожидаемым и можно будет высчитать "дно" падения авторынка. Напомним, что спад всего мирового авторынка стартовал в США, поэтому важно когда он закончится на этом крупнейшем рынке, чтобы оценить хотя бі приблизительній срок окончания спада в Украине. Напомним, что в Украине в ноябре рынок сократился на 37%. В декабре результаты будут приближаться к половине рынка в 2007 году. В США обычно продажи в декабре выше ноябрьских показателей на 18%. Таким образом, объем продаж автомобилей в США за весь 2008 год составит более 13 млн. единиц, почти на 3 млн. машин или 18% меньше, чем было продано в 2007 году. Очевидно, что 3 млн. авто - это очень большой объем, на который прийдется сокращать производство и в 2009 году многим производителям. Ситуация на рынке США

Продажи Porsche Automobil Holding SE упали за первые четыре месяца текущего финансового года на 18,7 процента до 25.016 автомобилей, сообщает Reuters. Выручка за этот период снизилась на 9,7 процента до 2,15 миллиарда евро. Компания ожидает дальнейшего снижения продаж в 2008-2009 финансовом году, но возлагает надежды на новую модель Panamera - первый в истории компании спортивный седан, начало продаж которого намечено на середину будущего года. Также улучшению финансовых результатов может способствовать планируемое повышение доли Porsche в крупнейшем европейском автопроизводителе Volkswagen AG до 75% с 42,6%.

На автосалоне в Детройте, который для прессы откроется 11 января следующего года, компания Maserati намерена представить самую мощную модификацию обновленного седана Quattroporte - Sport GTS. Об этом в понедельник сообщает сетевое издание Motorauthority.com. Самый быстрый Maserati Quattroporte по-прежнему станет оснащаться 4,7-литровым восьмицилиндровым мотором, однако его мощность по сравнению с "заряженной" модификацией "S", представленной в середине этого года на моторшоу в Лос-Анджелесе, будет увеличена на 10 лошадиных сил – до 440 лошадиных сил. Такой прибавки в мощности инженерам компании удалось добиться за счет установки новой выпускной системы. Трансмиссия не изменится - машина получит шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Внешне автомобиль можно будет узнать по иной решетке радиатора и "затонированным" корпусам фар головного света, а в салоне – по обшитым кожей и алькантарой креслам с развитой боковой поддержкой, а также вставкам из карбона. Помимо этого, седан Quattroporte Sport GTS также получит заниженную подвеску с новыми амортизаторами.