Уже стало традицией новый год начинать с "зачисток" на дорогах. Похоже не станет исключением и 2009 год. Министр внутренних дел Юрий Луценко заявляет о переходе Государственной автомобильной инспекции Киева на усиленный режим работы с 10 января. Об этом он сказал, представляя начальника главного управления МВД в Киеве Виталия Ярему. «Примерно 10 января ГАИ переходит на усиленный режим работы», - сказал Луценко. По его словам, сейчас главный штаб МВД переходит на усиленный режим работы и до ужесточения ответственности за нарушения правил дорожного движения милиционеры будут изымать водительские удостоверения за грубые нарушения правил, в частности, за проезд на красный свет и вождение в нетрезвом состоянии. «Проезд на красный свет, а также вождение в нетрезвом состоянии будут трактоваться как создание аварийной ситуации», - сказал Луценко. По его словам, будет создан отряд оперативного реагирования ГАИ в Киеве, который будет заниматься изъятием водительских удостоверений и автомобилей за такие нарушения. Министр отметил, что законопроект об ужесточении ответственности за нарушение правил дорожного движения будет внесен в Раду 15 января. Напомним, что к аналогичной практике ГАИ уже прибегала в начале 2008 года, в результате более 125 тыс. водителей были лишены водительских удостоверений. С 17 ноября в Украине действуют новые штрафы, а также у ГАИ появились дополнительные полномочия. Однако в МВД таких "карающих" мер показалось мало и они намерены прибегнуть к "зачистке", чтобы задать тон поведения водителей на весь год. Таблица новых штрафов Какие результаты спецоперации были в 2008 годуКак работают автопатрули в новых условиях. Рассказы очевидцев

Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, по состоянию на 29 декабря 2008 года, принятые Верховной Радой законопроекты №3379 и № 3078 не подписаны Спикером Верховной Рады. Ожидается, что он их подпишет завтра 30 декабря. После этого они поступят к Президенту, который может определиться с визой в течении 15 дней. Напомним, что после подписи Президента и опубликовании вышеуказанных законов, надбавка к пошлинам вступит в силу через 10 дней, а новые акцизы - с момента публикации. На сегодня нет однозначного мнения по поводу судьбы этих законопроектов. С одной стороны Президент публично критиковал законопроект №3379 и его Секретариат готовил решение по "вето". С другой стороны, в пятницу Виктор Ющенко сказал, что подпишет все принятые Верховной Радой антикризисные законопроекты, доходы от которых уже заложены в Бюджет-2009. Отметим, что сам Бюджет-2009 Президент уже подписал, хотя он был принят только 27 декабря, на несколько дней позже законопроекта №3379.

В государственный бюджет Украины по состоянию на 29 декабря поступило 62 миллиона 239 тысяч гривень административных штрафов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Согласно данным официального веб-портала Государственного казначейства Украины, эта сумма штрафов поступила со всех областей страны и АР Крым в период с 24 ноября по 26 декабря текущего года. Таблица новых штрафов

Верховная Рада сегодня закончила свою работу и ушла на каникулы до 13 января 2009 года. Это означает, что хотя бы в последние дни уходящего года "сюрпризов" от депутатов авторынок уже не увидет. Напомним, что вчера Верховная Рады приняла законы, увеличивающие акцизный сбор и налог с владельцев транспортных средств, а также акцизный сбор для топлива. В новом политическом сезоне Верховная Рада будет озабочена политическим противостоянием, но пока открытым остается вопрос: "Подпишет ли Президент принятые Радой законы?". Полагаем, что эту информацию мы узнаем уже после Нового Года. Что вчера приняла Верховная Рада?

По оперативной информации на 25.12.2008 года. Закон №3379 о введении временной надбавки 13% к импортной пошлине находится у Спикера Верховной Рады.Пока этот закон им не подписан, соответственно он еще не отправлен Президенту.

Депутаты решили попросту уничножить автомобильный рынок, притом как импортных так и отечественных авто. Не успели утихнуть страсти после повышения на 13% импортной пошлины, только вчера народные избранники отправили на доработку специальные законы по акцизному сбору и налогу с владельцев транспортных средств (№3404 та 3504), как сегодня их содержание опять реанимировали. Более того, идею повышения налогов просто внесли поправками и проголосовали в целом. Под Новый год автомобильный рынок получил и повышенную пошлину (23%) и увеличенный акциз (2,5-10 раз) и увеличенный налог с владельцев транспортных средств. В добавок еще и девальвированную национальную валюту. Сейчас даже трудно оценить все последствия стараний народных избранников. Фактически речь идет не об ограничении импорта, а о сознательном уничтожении рынка. Притом пострадали и отечественные автостроители, которым также подняли акциз. Если просуммировать все нововведения депутатов, то в 2009 году можно будет говорить об удорожании авто в 50% и выше. С такими ценами авто просто никто покупать не будет и бюджет вместо роста доходов получит огромный минус, а автомобильные компании окажутся на грани банкротства. Как сообщает AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, увеличение акцизного сбора фактически пролоббировал народный депутат Терехин, который внес соответствующую поправку в уже проголосованный в первом чтении законопроект №3078. Суть поправки Терехина как раз и содержала увеличение акцизного сбора и налога с владельцев транспортный средств. Поскольку депутаты голосовали исходя из политических договоренностей, то вникать в суть правок никто не стал и закон прошел. Эту инициативу поддержали фракции БЮТ, НУНС, и Блока Литвина (236 голосів – «ЗА»). Что меняется К сожалению изменений очень много. Так акцизный сбор увеличился теперь в 2,5-10 раз, налог с владельцев транспортных средств - в 5-10 раз (в т.ч. и "первая регистрация"). Единственно чего удалось добиться автопроизводителям, так это уменьшение акцизного сбора на кузова для сборки с 300 евро до 1000 грн. за 1 штуку. К слову, закон вступает в силу с момента опубликования. Так, согласно сравнительной таблице, при первичной регистрации ставка налога на владельцев легковых автомобилей с объемом цилиндра двигателя до 1800 куб.см остаются неизменными (согласно правительственному законопроекту, отправленному депутатами 24 декабря на повторное первое чтение, предлагалось повысить их втрое). Вместе с тем в законе изменена разбивка по объемам двигателей от 1801 до 3001 и более куб. см. В частности, в действующей редакции закона ставки устанавливались на автомобили с объемом цилиндра двигателя от 1,8 л до 2,5 л в размере 10 грн со 100 куб. см на новые автомобили, 12 грн за 100 куб. см на эксплуатируемые до 8 лет, и 500 грн со 1000 куб.см на авто старше 8 лет, а правительство предлагало повысить их втрое (за исключением эксплуатируемых более 8 лет). На автомобили с двигателями от 2,5 л до 3,5 л ставки сбора составляли соответственно 25 грн, 30 грн и 750 грн, более 3,5 л – 40 грн, 45 грн и 1 тыс. грн за 100 куб. См. Принятым же законом транспортный сбор на автомобили с двигателем от 1, 8 л до 2,2 л также остается неизменным (как новые, так и подержанные), а с 2,2 л до 3 л устанавливается в размере 75 грн за 100 куб. см для новых авто, 90 грн – эксплуатируемых до 8 лет и 750 грн – более 8 лет. На автомобили с двигателем от 3 л ставки соответственно установлены в размере 120 грн, 135 грн и 1 тыс. грн за 100 куб.см. При перерегистрации и техническом осмотре ставки транспортного сбора на легковые автомобили с двигателем до 2,2 л остаются неизменными и составляют от 3 до 10 грн за 100 куб. см, на автомобили с двигателями от 2,2 л до 3 л – 75 грн за 100 куб. см, более 3 л – 120 грн со 100 куб. см. В действующей же редакции ставки налога составляли 10 грн для автомобилей с двигателем от 1,8 до 2,5 л, 25 грн – с двигателем от 2,5 л до 3,5 л и 40 грн – более 3,5 л. Вместе с тем, в отличие от предлагаемого правительством ранее, в закон не внесены изменения в отношении увеличения транспортного сбора для владельцев автобусов. В ВААИД нам сообщили, что от имени участников готовятся обращения к Президенту и другим государственным инстанциям, с призывами заветировать этот Закон. Однако время для его голосования было выбрано не случайно - впереди длинная череда праздников. Напомним, что в России после того, как Правительство обнародовало постановление о повышении пошлин, прокатилась волна протестов автомобилистов. Если все инициативы депутатов вступят в силу, то автомобиль в Украине станет настоящей роскошью, а автосалоны превратятся в музеи. P.S. Редакции AUTO-Consulting очень неприятно сообщать такие новости в канун Нового года, но возможно они кому-то помогут спланировать свои действия еще до 1 января 2009 г. Как изменится акциз на автомобилиКакие акции и скидки сейчас действуют в автосалонах. Где есть авто по старым ценам?

Президент Украины Виктор Ющенко остановил действие постановления КГГА о повышении комунальных тарифов для коммерческих структур Киева в 1,8-9,5 раз. Напомним, что с 1 декабря 2008 года в Киеве автосалоны и СТО должны были платить "комунал" в 9,5 раз больше, чем раньше. Эта категория коммерческих предприятий в распоряжении КГГА №1661-1663 от 27 ноября была отнесена к высокодоходным. Президент в свое решение мотивирует тем, что КГГА не имеет права утверждать подобные документы и это прерогатива Киевской Рады. С другой стороны ВААИД также провела встречу с Черновецким, на которой довела до мэра информацию о последствиях повышения тарифов для автосалонов и СТО. По информации ВААИД, Леонид Черновецкий согласился с их аргументацией и пообещал перевести автопредприятия в другую категорию. Рост комунальных тарифов неизбежно отразился бы на стоимости услуг СТО и автосалонов, поскольку "нагрузку" в 9,5 раз больше предприятия не смогли бы сдержать за счет своей прибыли.

Как сообщал AUTO-Consulting, сегодня депутаты Верховной Рады должны были вершить судьбу автомобильного рынка. В планах было рассмотрение двух законопроектов №3404 (О повышении транспортного сбора ) и "3404 "О повышении акцизного сбора". Очевидно сегодня просто был не автомобильный день. Так как голосования по законопроектам были нерезультативными и их отправили на доработку. Авторынок может с облегчением вздохнуть, но не надолго. Депутаты обещают вернуться к этим законопроектам, но несколько позже. Итоги голосований:Парламент отправил на повторное первое чтение законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно налога с владельцев транспортных средств)» N3404. За такое решение проголосовали 227 народных депутатов.А законопроект "О внесении изменений в Закон Украины "О ставках акцизного сбора на некоторые транспортные средства и кузова к ним" N3504 от 18 декабря 2008 года даже не включили в повестку дня. За данное предложение проголосовали всего 219 депутатов. Таким образом, данные законы пока не представляют угрозы для авторынка, но полностью они не анулированы. Сейчас ключевым является принятый вчера окончательно Закон №3379 (н.д. Терехина), предусматривающий введение временной надбавки к таможенной пошлине в размере 13%. Как сообщил сегодня AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, следует ожидать "вето" Президента на этот закон. Вопрос здесь даже не в политическом противостоянии, а в том, что слишком много полномочий в нем отдается Кабмину, что может быть расценено как нарушение Конституции. Кроме того, "вето" будет стимулировать и позиция МВФ и ВТО. "Даже если Президент и подпишет этот закон, его прийдется отменять под давлением мировых структур уже в январе" - считает господин Назаренко. Почему в Украине пошлина стала 23%

Депутаты Верховной Рады настроены полностью изменить условия работы на авторынке. После повышения пошлин (Законопроект №3379 принят), народные избанники на сегодня планируют обсуждать законопроект №3504 "Об акцизном сборе", №3404 "О налоге с владельцев транспортных средств" в первом чтении. Напомним, что Кабмин в этом законопроекте предлагает увеличить акцизный сбор на автомобили в 2,5-10 раз, кроме того другим проектом закона затрагивается рынок топлива. Показательно, но даже учитывая тот факт, что вчера уже были увеличены пошлины на 13%, депутаты решили что этого мало и сегодня есть вероятность поддержки роста акцизных сборов. Если все эти наработки воплотятся в жизнь, то импортные автомобили ждет удорожание на 50%, не считая курсовых разниц. Уже вчерашний Закон №3379 изменит ситуацию на автомобильном рынке. Как сообщил AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко: "Очень мало надежд, что Президент заветирует этот Закон". Действительно, еще месяц назад Президент неоднократно выступал с инициативами ограничить импорт, поэтому введение временной надбавки к таможенной пошлине укладывается в его стратегию корректировки платежного балланса. Кроме того, за проект №3379 голосовала и "президентская" часть франкции НУНС, что косвенно говорит о поддержке этой инициативы. Но акцизный сбор будут платить все: и производители и импортеры и это дополнительная нагрузка на рынок. Для импортеров появление еще и увеличенного акцизного сбора (напомним, что он привязан к евро) будет означать удорожание до 50% в комплексе с дополнительной пошлиной. Выдержат ли покупатели такой рост цен? Какая теперь пошлина на авто?

Депутаты Верховной Рады настроены полностью изменить условия работы на авторынке. После повышения пошлин (Законопроект №3379 принят), народные избанники на сегодня планируют обсуждать законопроект №3504 "Об акцизном сборе", №3404 "О налоге с владельцев транспортных средств" в первом чтении. Напомним, что Кабмин в этом законопроекте предлагает увеличить акцизный сбор на автомобили в 2,5-10 раз, кроме того другим проектом закона затрагивается рынок топлива. Показательно, но даже учитывая тот факт, что вчера уже были увеличены пошлины на 13%, депутаты решили что этого мало и сегодня есть вероятность поддержки роста акцизных сборов. Если все эти наработки воплотятся в жизнь, то импортные автомобили ждет удорожание на 50%, не считая курсовых разниц. Уже вчерашний Закон №3379 может изменить ситуацию на автомобильном рынке. Но по оперативной информации по состоянию на 24.12.2008 13:30 как сообщил AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко: "Есть предпосылки, что Президент заветирует этот Закон". Но акцизный сбор будут платить все: и производители и импортеры и это дополнительная нагрузка на рынок. Для импортеров появление еще и увеличенного акцизного сбора (напомним, что он привязан к евро) будет означать удорожание до 50% в комплексе с дополнительной пошлиной. Выдержат ли покупатели такой рост цен? Какая теперь пошлина на авто?