В Новый год в Москве и Санкт-Петербурге будет перекрыто движение на центральных площадях и улицах. Чтобы водители все же смогли попасть на праздник, на особый режим работы переходит метро и наземный транспорт, а вот такси, пользуясь случаем, увеличит тарифы вдвое.

В следующем году автомобилистам России придется пережить много испытаний. Власти заготовили для них повышение транспортного налога, таможенных пошлин, тарифов на ОСАГО, а также ужесточение наказаний для водителей. Новые модели, которые начнут собирать в России, не скрасят картину, потому что подорожают, хотя и чуть медленнее, чем те, которые ввозят из-за границы.

Теперь все клиенты официального дилера Lexus в Киеве «Лексус Сити Плаза» при пробеге автомобиля от 1000 км до 3000 км могут получить бесплатную сервисную консультацию на официальной сервисной станции Lexus в Киеве «Лексус Техно Плаза» по адресу Кольцевая дорога 22. Эта возможность позволит клиентам автосалона с минимальным пробегом авто получить профессиональные ответы сервисных консультантов техстанции Lexus на вопросы, возникшие за время эксплуатации автомобиля. В бесплатную сервисную консультацию включены такие виды работ как: техническая мойка автомобиля; осмотр автомобиля на предмет выявления внешних повреждений шин, кузова, ходовой части, днища и выпускной системы автомобиля; проверка люфтов; визуальный осмотр на предмет выявления возможной утечки масла и других эксплуатационных жидкостей из агрегатов автомобиля. Кроме этого у клиентов «Сити Плаза» будет возможность установить на автомобиль недостающее дополнительное оборудование, а также подобрать для себя аксессуары из последней коллекции Лексус Бутик. Записаться на бесплатную сервисную консультацию предварительно можно по телефону + 3 80 44 495 8585 либо по телефону «247» с мобильного на территории Украины. Основная философия Lexus – это стремление к совершенству. Именно поэтому мы предлагаем Вам получать удовольствие не только от вождения автомобиля Lexus, а и от профессионального обслуживания на станции Lexus. К Вашим услугам все преимущества официального сервиса: специальное оборудование для проведения диагностики автомобиля; оригинальные сертифицированные запчасти; специально разработанное для Lexus оборудование и техническая информация; комфортная зона отдыха и специальная зона выдачи автомобиля. Всегда рады видеть Вас на авторизованной сервисной станции «Лексус Техно Плаза» по адресу Кольцевая дорога, 22, с Пн. по Пт:. 09.00-18.00, Сб.: 10.00-17.00., Вс.: Вх, тел.: +38 (044) 485 95 95. Подробнее о Lexus в Украине

Новая модель успешного родстера предстает в самой современной и аутентичной форме. Новый BMW Z4 позволяет насладиться уникальным удовольствием от поездки в сочетании с максимальным спортивным потенциалом. Это первый родстер BMW со складной жесткой крышей. Новая модель заменит собой BMW Z4 Roadster и BMW Z4 Coupé. Новый BMW Z4 наделен длинным капотом, большими колесными арками, большой колесной базой и короткими свесами. Его отличают неповторимый внешний вид с плоской передней частью, эффектной плечевой линией и широкой задней частью. Заходящий на крылья капот, большие "ноздри" BMW, боковые "жабры", черные передние стойки, контурная крыша и задние фонари с инновационной светотехникой расставляют характерные акценты.Двусоставный жесткий верх с электрогидравлическим приводом на новом BMW Z4 изготовлен из алюминия и имеет облегченную конструкцию. Он полностью открывается и закрывается автоматически в течение всего 20 секунд. Так как элементы крыши складываются очень компактно, это позволяет сохранить традиционные пропорции задней части родстера, а также обеспечить внушительный объем багажника от 180 до 310 литров. Высококачественная светлая обивка потолка и большая поверхность остекления, включая обогреваемое заднее стекло, обеспечивают изысканную атмосферу в салоне и прекрасный круговой обзор. Комфортабельность и ощущение простора в новом BMW Z4 достигают уникального в данном сегменте уровня. Запас пространства над головой, ширина в локтях и удобство посадки были значительно увеличены по сравнению с предшествующей моделью. Низкая посадка вблизи задней оси гарантирует типичные ощущения, которые водитель получает в родстере BMW. Высококачественные материалы, первоклассное качество отделки, ориентированные на водителя приборная панель и центральная консоль, способствуют эмоциональным ощущениям от поездки в особо утонченной атмосфере. Новый BMW Z4 предлагает своему владельцу различные возможности размещения багажа и мелких предметов в салоне, включая просторную полку за сиденьями. Опциональный пакет отсеков и ниш, а также люк для длинномеров со специальным чехлом для таких крупных предметов, как лыжи или сумка для гольфа, расширяют транспортировочные возможности автомобиля. Система BMW iDrive впервые используется в родстере. Новое поколение системы в сочетании с опциональной навигационной системой Professional имеет в своем составе оптимизированный с точки зрения эргономики контроллер, позволяющий осуществлять выбор функций и управлять ими как поворотом, так и нажатием или наклоном ручки; функциональные кнопки для прямого выхода в отдельные позиции меню, свободно программируемые кнопки для еще более простого управления, а также выдвижной 8,8-дюймовый графический дисплей с высоким разрешением и оптимизированной структурой меню. Навигационная система предлагается с расширенными функциями, такими как ввод целей поездок, планирование маршрута и отображение карт. В качестве опции доступна аудиосистема с жестким диском. Как опция навигационной системы Professional также предлагается неограниченный доступ в Интернет. К моменту выхода на рынок нового BMW Z4 на выбор будут предлагаться три рядных шестицилиндровых двигателя. Их мощность составит от 150 кВт/204 л.с. до 225 кВт/306 л.с. Все варианты имеют наилучшее соотношение показателей разгона и расхода топлива в соответствующем сегменте. Серийное использование мер BMW EfficientDynamics в зависимости от модели предусматривает использование системы регулировки хода клапанов VALVETRONIC, непосредственного впрыска High Precision Injection, системы рекуперации энергии торможения, управления вспомогательными агрегатами по мере необходимости, масляного насоса с электронной регулировкой, индикатора моментов переключения передач, алюминиевого или магниево-алюминиевого блока цилиндров, оптимизированной аэродинамики, интеллектуальных облегченных конструкций, а также шин с меньшим сопротивлением качению. Все варианты двигателей соответствуют требованиям стандарта Евро-5. В качестве опции для BMW Z4 sDrive35i предлагается семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями. Переключения выполняются без прерывания тягового усилия, что позволяет добиться уникального сочетания комфортной работы "автомата" BMW с максимальной динамикой. Таким образом, в очередной раз оптимизированы показатели разгона и расхода топлива по сравнению с механической коробкой передач. Шестиступенчатая спортивная АКП с оптимизированной динамикой переключений, четкой связью с двигателем и минимальным проскальзыванием гидротрансформатора предлагается в качестве опции для BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 sDrive23i. Все спортивные АКП имеют на руле лепестки переключения передач. Выдающиеся динамические качества нового BMW Z4 достигаются благодаря гармоничному распределению массы по осям, заднему приводу и облегченной ходовой части из алюминия с двухшарнирной передней подвеской на тяговых растяжках задней подвеской с центральными рычагами. BMW Z4 оснащается электромеханическим усилителем руля, высокоэффективной тормозной системой и системой стабилизации DSC самого последнего поколения. Серийная система контроля динамики движения нового BMW Z4 позволяет настроить автомобиль нажатием кнопки, выбрав один из трех возможных вариантов. Система контроля динамики движения влияет на характеристику работы педали акселератора, систему управления двигателем, пороги срабатывания DSC, характеристику усилителя руля, динамику переключений опциональной спортивной АКП, а также, при оснащении автомобиля опциональной спортивной ходовой частью в серии М, и на характеристику электронной регулировки жесткости амортизаторов. На BMW Z4 реализована действительно всеобъемлющая концепция безопасности, характеризуемая исключительно прочной структурой кузова, четко определенными путями перераспределения нагрузки, а также целенаправленным использованием высокопрочных сталей и специальных элементов направленной деформации. В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки безопасности и боковые подушки для защиты головы и груди, интегрированные в спинки сидений, трехточечные инерционные ремни безопасности с новыми преднатяжителями, мощные передние стойки и дуги защиты при опрокидывании за подголовниками, безопасные шины и индикатор утечки воздуха в шинах, а также сдвоенные биксеноновые фары. BMW Z4 sDrive35i: Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двумя турбинами и непосредственным впрыском (High Precision Injection), Рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 мин–1, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 мин–1, Разгон [0–100 км/ч]: 5,2 с (Семиступенчатая спортивная АКП с двумя сцеплениями: 5,1 с), Максимальная скорость: 250 км/ч, Средний расход топлива по ЕС: 9,4 л (9,0 л)/100 км, Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 219 г (210 г)/км. BMW Z4 sDrive30i: Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с магниево-алюминиевым блоком цилиндров, VALVETRONIC и Doppel-VANOS, Рабочий объем: 2996 см3, мощность: 190 кВт/258 л.с. при 6600 мин–1, макс. крутящий момент: 310 Нм при 2750 мин–1, Разгон [0–100 км/ч]: 5,8 с (спортивная АКП: 6,1 с), Максимальная скорость: 250 км/ч, Средний расход топлива по ЕС: 8,5 л (8,3 л)/100 км, Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 199 г (195 г)/км. BMW Z4 sDrive23i: Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с магниево-алюминиевым блоком цилиндров, VALVETRONIC и Doppel-VANOS, Рабочий объем: 2497 см3, мощность: 150 кВт/204 л.с. при 6200 мин-1, макс. крутящий момент: 250 Нм при 2950 мин–1, Разгон [0–100 км/ч]: 6,6 с (спортивная АКП: 7,3 с), Максимальная скорость: 242 км/ч (239 км/ч), Средний расход топлива по ЕС: 8,5 л (8,2 л)/100 км, Выбросы CO2 по стандарту ЕС: 199 г (192 г)/км. Подробнее о BMW

Милицейская комиссия оправдала действия омоновцев, разгонявших автомобилистов во Владивостоке. Свидетельства в СМИ о применение грубой силы к людям правоохранители отрицают. Правозащитники уверены, что такие действия приведут к самоубийству власти.

Как сообщает Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, по состоянию на 29 декабря 2008 года, принятые Верховной Радой законопроекты №3379 и № 3078 не подписаны Спикером Верховной Рады. Ожидается, что он их подпишет завтра 30 декабря. После этого они поступят к Президенту, который может определиться с визой в течении 15 дней. Напомним, что после подписи Президента и опубликовании вышеуказанных законов, надбавка к пошлинам вступит в силу через 10 дней, а новые акцизы - с момента публикации. На сегодня нет однозначного мнения по поводу судьбы этих законопроектов. С одной стороны Президент публично критиковал законопроект №3379 и его Секретариат готовил решение по "вето". С другой стороны, в пятницу Виктор Ющенко сказал, что подпишет все принятые Верховной Радой антикризисные законопроекты, доходы от которых уже заложены в Бюджет-2009. Отметим, что сам Бюджет-2009 Президент уже подписал, хотя он был принят только 27 декабря, на несколько дней позже законопроекта №3379.

Ну вот и пал последний оплот бензиновых двигателей. В понедельник на заводе компании Porsche в Лейпциге началось серийное производство дизельной модификации внедорожника Cayenne. Об этом сообщает немецкая газета Autogazette. Напомним, что новинка комплектуется трехлитровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 240 лошадиных сил, который также устанавливается на внедорожник Volkswagen Touareg. Однако для Cayenne этот мотор был немного модернизирован, благодаря чему его максимальный крутящий момент увеличился с 500 до 550 Нм. Агрегатироваться турбодизель будет с автоматической коробкой передач Tiptronic-S. Как заявляют представители Porsche, средний расход топлива на сто километров пути у дизельного Cayenne составляет 9,3 литра, а уровень выбросов CO2 равен 244 граммам на километр. На европейском рынке новинка появится в продаже в феврале следующего года. Стоимость такого автомобиля в базовой комплектации составит 47 тысяч 250 евро. Сам по себе факт появления дизельной модификации - явление уже рядовое, но вот то, что на это пошла фирма Porsche говорит о значительной победе детища Рудольфа Дизеля. До недавнего времени Porsche противилась появлению дизельной версии, которая не отвечала "духу" Porsche. Но времена меняются. Дизельная модификация призвана повысить спрос на Европейском континенте, где в отдельных странах доля дизельных авто уже перевалила за 70%.

Ну вот и пал последний оплот бензиновых двигателей. В понедельник на заводе компании Porsche в Лейпциге началось серийное производство дизельной модификации внедорожника Cayenne. Об этом сообщает немецкая газета Autogazette. Напомним, что новинка комплектуется трехлитровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 240 лошадиных сил, который также устанавливается на внедорожник Volkswagen Touareg. Однако для Cayenne этот мотор был немного модернизирован, благодаря чему его максимальный крутящий момент увеличился с 500 до 550 Нм. Агрегатироваться турбодизель будет с автоматической коробкой передач Tiptronic-S. Как заявляют представители Porsche, средний расход топлива на сто километров пути у дизельного Cayenne составляет 9,3 литра, а уровень выбросов CO2 равен 244 граммам на километр. На европейском рынке новинка появится в продаже в феврале следующего года. Стоимость такого автомобиля в базовой комплектации составит 47 тысяч 250 евро. Сам по себе факт появления дизельной модификации - явление уже рядовое, но вот то, что на это пошла фирма Porsche говорит о значительной победе детища Рудольфа Дизеля. До недавнего времени Porsche противилась появлению дизельной версии, которая не отвечала "духу" Porsche. Но времена меняются. Дизельная модификация призвана повысить спрос на Европейском континенте, где в отдельных странах доля дизельных авто уже перевалила за 70%.

Мечта КрАЗовцев попасть на Дакар настолько велика, что они готовы буквально любой ценой побывать в африканских песках. В прошлом году на пути этого желания встала отмена самого соревнавания, а в 2009 году может помешать финансовый кризис. Но КрАЗовцы не тереяют надежд все-таки гордо поднять флаг в Африке.Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» предоставит спортивный трак КрАЗ-5233ВЕ-О8б-Д1О для участия в ежегодном ралли-рейде, который будет проходить с 14 по 28 марта 2009 года в марокканской пустыне Сахара. 23 декабря 2008 года между ХК «АвтоКрАЗ» и Национальной автомобильной лигой «Золоте кермо» подписано Официальное соглашение о совместном участии в женском ралли «Rallye Aicha des Gazelles» и утвержден план подготовки автомобиля и команды. «Rallye Aicha des Gazelles»- единственное в мире женское соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках. Оно проводится с 1990 года под патронатом Короля Марокко Мохаммеда VI. Эту гонку называют «женский Дакар»: за 14 дней участницы преодолевают 2 500 тысячи километров песчаных дюн по пустыне Сахара в Марокко. В отличие от «мужского Дакара», участницы «Rallye Aicha des Gazelles» ориентируются исключительно при помощи компаса и топографической карты: использование систем спутниковой навигации, техническая помощь категорически запрещены. Скорость - не главное. Главное - умение управлять автомобилем в условиях полного бездорожья. Победителем станет тот, кто преодолеет меньшее количество километров и доберется до точки контроля без штрафных очков. Впервые среди сотен экипажей из 40 стран мира вызов пустыне на ралли «Rallye Aicha des Gazelles» смелые украинские гонщицы: первый пилот Ирина Кравец и штурман Талина Деджироламо бросят вместе с супер-вездеходом КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 колесной формулы 4х4. КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 - автомобиль, для которого нет препятствий, но гонка в пустне для него – первое масштабное испытание. Неудачный опыт участия в Дакаровском ралли в 2008 году, когда организаторами по причине теракта соревнования были отменены, не позволил продемонстрировать все его качества. Многократные призеры украинских и международных ралли Ирина Кравец и Талина Деджироламо и руководитель проекта - мастер спорта по авторалли, Чемпион Украины, руководитель Национальной Автомобильной Лиги Украины «Золоте Кермо» Роман Щипков, уверены, что этот автомобиль пройдет все испытания и приведет украинских гонщиц к победе. На автомобиле КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 установлен силовой агрегат в составе серийного двигателя ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с., мощной 9-ступенчатой коробкой передач модели 9JS150TAB и новым однодискововым сцеплением модели MFZ-430 фирмы Sachs. Для успешного преодоления участков ралли, протяженность которых достигает 1000 км, на внедорожник установлены три серийных бака для топлива общей емкостью 750 л., запаса которых вполне хватает для преодоления требуемого расстояния. В кузове установлены четыре мощных трубчатых дуги, обеспечивающие жесткость кузова на случай опрокидывания автомобиля. Вдоль боковых бортов кузова размещены шесть запасных колес. Задняя дуга двойная и имеет кран-укосину, состоящую из простой тросовой лебедки для подъема и опускания запасных колес при их замене.

Мечта КрАЗовцев попасть на Дакар настолько велика, что они готовы буквально любой ценой побывать в африканских песках. В прошлом году на пути этого желания встала отмена самого соревнавания, а в 2009 году может помешать финансовый кризис. Но КрАЗовцы не тереяют надежд все-таки гордо поднять флаг в Африке.Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» предоставит спортивный трак КрАЗ-5233ВЕ-О8б-Д1О для участия в ежегодном ралли-рейде, который будет проходить с 14 по 28 марта 2009 года в марокканской пустыне Сахара. 23 декабря 2008 года между ХК «АвтоКрАЗ» и Национальной автомобильной лигой «Золоте кермо» подписано Официальное соглашение о совместном участии в женском ралли «Rallye Aicha des Gazelles» и утвержден план подготовки автомобиля и команды. «Rallye Aicha des Gazelles»- единственное в мире женское соревнование по ориентированию на автомобилях, мотоциклах, квадроциклах, грузовиках. Оно проводится с 1990 года под патронатом Короля Марокко Мохаммеда VI. Эту гонку называют «женский Дакар»: за 14 дней участницы преодолевают 2 500 тысячи километров песчаных дюн по пустыне Сахара в Марокко. В отличие от «мужского Дакара», участницы «Rallye Aicha des Gazelles» ориентируются исключительно при помощи компаса и топографической карты: использование систем спутниковой навигации, техническая помощь категорически запрещены. Скорость - не главное. Главное - умение управлять автомобилем в условиях полного бездорожья. Победителем станет тот, кто преодолеет меньшее количество километров и доберется до точки контроля без штрафных очков. Впервые среди сотен экипажей из 40 стран мира вызов пустыне на ралли «Rallye Aicha des Gazelles» смелые украинские гонщицы: первый пилот Ирина Кравец и штурман Талина Деджироламо бросят вместе с супер-вездеходом КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 колесной формулы 4х4. КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 - автомобиль, для которого нет препятствий, но гонка в пустне для него – первое масштабное испытание. Неудачный опыт участия в Дакаровском ралли в 2008 году, когда организаторами по причине теракта соревнования были отменены, не позволил продемонстрировать все его качества. Многократные призеры украинских и международных ралли Ирина Кравец и Талина Деджироламо и руководитель проекта - мастер спорта по авторалли, Чемпион Украины, руководитель Национальной Автомобильной Лиги Украины «Золоте Кермо» Роман Щипков, уверены, что этот автомобиль пройдет все испытания и приведет украинских гонщиц к победе. На автомобиле КрАЗ-5233ВЕ-086-Д10 установлен силовой агрегат в составе серийного двигателя ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с., мощной 9-ступенчатой коробкой передач модели 9JS150TAB и новым однодискововым сцеплением модели MFZ-430 фирмы Sachs. Для успешного преодоления участков ралли, протяженность которых достигает 1000 км, на внедорожник установлены три серийных бака для топлива общей емкостью 750 л., запаса которых вполне хватает для преодоления требуемого расстояния. В кузове установлены четыре мощных трубчатых дуги, обеспечивающие жесткость кузова на случай опрокидывания автомобиля. Вдоль боковых бортов кузова размещены шесть запасных колес. Задняя дуга двойная и имеет кран-укосину, состоящую из простой тросовой лебедки для подъема и опускания запасных колес при их замене.